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長安cs75plus怎么樣

1、長安cs75plus的優(yōu)點是：顏值高、配置豐富。缺點是：噪音偏大、懸掛偏硬。

2、動力方面，長安的動力讓人放心，畢竟企業(yè)已經(jīng)可以自研發(fā)動機，新車的性能表現(xiàn)也比較出色。0T發(fā)動機，是家族的藍鯨發(fā)動機，搭配的也是愛信8AT，這套動力組合突出一個穩(wěn)字。參數(shù)為171千瓦和390牛·米，對這款車而言足夠使用。

3、長安CS75PLUS怎么樣 懸掛偏硬。在經(jīng)過顛簸路段的時候濾震效果并不理想，車上的乘客能明顯感覺到比較顛，但是走高速的話顛簸感并不明顯，對于經(jīng)常需要行駛在爛路的朋友們，買這車需要再三考慮，畢竟舒適度還是比較重要的。

4、長安CS75 PLUS采用2+3的座位布局，更注重二排乘坐體驗，使用了座椅加熱功能，這極為難得。這一套座椅提供了非常舒適的乘坐體驗感，可進行2向高低調(diào)節(jié)、后排座椅電動放倒，而且前后排空間相對寬敞，不會覺得拘束。

5、長安汽車cs75plus這款車性價比不錯，以下是這款車的配置：CS75PLUS被標榜為明日座駕，主要表現(xiàn)在超凡的設計，智能配置，安全系數(shù)、強勁動力。

長安CS75的質(zhì)量怎么樣?

總的來說，長安CS75自動擋的變速箱質(zhì)量穩(wěn)定可靠，擁有靜音、節(jié)能、安全和操控性能優(yōu)越的特點，讓駕駛者可以安心使用。

長安CS75質(zhì)量還是不錯的，說實話非常的耐開，我自己的這輛長安CS75是去年的9月份入手的，到現(xiàn)在感覺也沒出過什么問題，只是我自己技術不怎么地經(jīng)常刮碰到他的車表面，但他車是沒出過大問題的。

通病一：車內(nèi)飾質(zhì)量很差 車主說：當長安CS75車內(nèi)飾卻要我越看越煩悶，先不用說那硬塑料便宜感濃濃的儀表臺，單就車內(nèi)飾接縫處那粗糙的質(zhì)量通病，就要人一肚火。

看起來更穩(wěn)重，觸感更舒適。中間還有一塊屏幕，比較大，豎起來，看起來還不錯。結(jié)語：無論是從外觀、動力、質(zhì)量方面，長安CS75質(zhì)量都是很不錯的，值得大家購買，如果大家還有更好的意見，歡迎在評論區(qū)留言討論。

白色實車更具質(zhì)感,2020款長安CS75PLUS,顏值更高,比哈弗F7更大_百度知...

1、就底盤和轉(zhuǎn)向而言，這款車可以說是長安近年來駕駛意識提高的代表。無論在高速還是低速下，方向盤都能給人一種清晰的阻尼感，而且阻尼感在不同位置都是均勻的，不會突兀。

2、此次對比的是我們認為性價比最出眾的兩個配置：2020款 長安 cs75plus 0t領航型和2019款 哈弗f7 0t兩驅(qū)i范 國vi。

3、我感覺CS75plus的外觀更加犀利運動，而F7的設計顯得更加飽滿沉穩(wěn)。側(cè)面看，F(xiàn)7的C柱過后的大溜背設計充分詮釋了整車的運動質(zhì)感，配上簡潔的頂部擾流板以及小后窗，識別率非常之高。

4、尾燈由20顆LED燈組成，亮度十足，安全感十足。長安特有的簡約車標，黑色打底配上白色車面，優(yōu)雅高大上。電鍍噴涂等工藝的運用，呈現(xiàn)出不一樣的質(zhì)感。金屬材質(zhì)在車身尾部和底部的運用，質(zhì)感美，整車感也更強。

5、兩車座椅標配了仿皮材質(zhì)，長安CS75 PLUS座椅選擇了紅色色調(diào)，并加入了縫線設計，整體風格較為運動，舒適性也不錯。哈弗F7的座椅采用了黑色設計，橙色縫線的點綴，讓座椅更有檔次感，舒適性尚可。

6、在空間表現(xiàn)上，雖然兩款車型沒有使用相同的身高體驗者，但是可以簡單對比。長安CS75PLUS前排可以讓身高176cm的體驗者乘坐，多一拳的空間。而哈弗F7則是一米八的體驗者乘坐，頭部有一拳三指的空間，更占優(yōu)勢。

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